2011年第十四屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)以“創(chuàng)新·未來”為主題的2011上海車展于4月19日拉開了帷幕。這屆上海車展在繼續(xù)鞏固其世界A級車展地位的同時(shí)，在展出規(guī)模上也創(chuàng)造了歷史之最，無論參展規(guī)模，還是海外汽車巨頭的踴躍度，均刷新國內(nèi)車展紀(jì)錄。來自全球20個(gè)國家和地區(qū)的2000家中外汽車廠商齊聚上海車展，根據(jù)安排，4月19日、20日為媒體日，4月21日、22日為專業(yè)觀眾參觀日，4月23日至28日為公眾參觀日。

展會(huì)主辦方稱，本屆車展占地23萬平方米，展車達(dá)到1100輛，包括全球首發(fā)車75輛，其中國際汽車公司全球首發(fā)19輛，國內(nèi)車企全球首發(fā)56輛。預(yù)計(jì)本屆車展觀眾能達(dá)到70萬人次。堪稱今年全球規(guī)模、影響力最大的汽車展之一。

連續(xù)9天展示汽車魅力與汽車產(chǎn)業(yè)動(dòng)力，以“科技、藝術(shù)、新境界”為主題的第十三屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)4月28日圓滿落下帷幕。

在全球經(jīng)濟(jì)不景氣的今天，本屆車展不僅備受關(guān)注，而且蘊(yùn)含了不同尋常的含義。今年第一季度，中國汽車銷量首次成為全球第一，中國車市在經(jīng)濟(jì)危機(jī)中的良好表現(xiàn)，也使上海車展在全球車市衰退的背景下逆勢擴(kuò)展，顯示了全球汽車業(yè)對上海車展和中國車市的強(qiáng)烈信心。本屆車展吸引了25個(gè)國家和地區(qū)1500余家參展商，17萬平方米展出規(guī)模;超過60萬人次的觀眾和7200多名中外媒體記者;4月25日創(chuàng)下單日接待觀眾逾13.6萬人次的記錄;共有918輛展車，包括316輛進(jìn)口車和602輛國產(chǎn)車亮相本屆車展;全球首發(fā)車共13款。以上數(shù)據(jù)均創(chuàng)歷屆上海車展之最。

全球汽車界的目光紛紛聚焦本屆上海車展，跨國汽車巨頭雖然縮減了今年其他車展的規(guī)模與投入，但無一例外地將本屆車展視為最重要的展覽。德系、日系、美系及各廠家均以國際A級車展中的重點(diǎn)展會(huì)予以重視，其投入的人力、物力以及參展標(biāo)準(zhǔn)也都以此為標(biāo)準(zhǔn)。大眾汽車集團(tuán)董事會(huì)主席文德恩，豐田汽車株式會(huì)社社長渡邊捷昭，奧迪全球董事會(huì)主席施泰德，戴姆勒汽車集團(tuán)董事會(huì)主席兼梅賽德斯—奔馳汽車集團(tuán)全球總裁蔡澈，沃爾沃全球首席運(yùn)營官里德，勞斯萊斯首席執(zhí)行官伯韋斯，保時(shí)捷汽車公司主席兼首席執(zhí)行總裁魏得進(jìn)，通用汽車集團(tuán)全球副總裁兼亞太區(qū)總裁羅瑞立等車界巨頭均參加上海車展媒體日活動(dòng)。上海車展不但進(jìn)一步印證了他們對中國汽車市場的信心，也讓他們更加清晰地看到中國汽車市場未來的希望。

無論從規(guī)模還是氣勢上，自主品牌集體發(fā)力，是歷屆車展中參展品牌最為齊整、展車水平最高的一次，成為國內(nèi)汽車企業(yè)展示自身實(shí)力與自主品牌高調(diào)亮相的最好機(jī)會(huì)。國內(nèi)六大汽車集團(tuán)首次齊聚上海車展，吉利、奇瑞、長城、力帆、海馬、比亞迪、華晨等其他國內(nèi)自主品牌也全線出擊，展現(xiàn)了中國車市氣勢如虹的亮麗風(fēng)景。國內(nèi)車界的一汽集團(tuán)總經(jīng)理徐建一，上汽集團(tuán)董事長胡茂元，東風(fēng)集團(tuán)董事長徐平，長安集團(tuán)董事長徐留平，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪，北汽集團(tuán)董事長徐和誼等國內(nèi)六大汽車集團(tuán)領(lǐng)軍人物齊聚上海車展媒體日，縱論產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢和車市發(fā)展前景。

圍繞“科技、藝術(shù)、新境界”的本屆車展主題，新能源車已成為中外各大汽車企業(yè)展示的重點(diǎn)之一。從混合動(dòng)力到純電動(dòng)力，從鋰離子電池到氫燃料電池，“綠色比拼”愈演愈烈。在本屆車展上，各大汽車公司都展出了各自在新能源車研發(fā)領(lǐng)域的最新成果。與以往不同，本屆車展上的新能源車，很多已具備量產(chǎn)能力。這讓人們明顯感覺到，新能源車離消費(fèi)者越來越近。

展覽會(huì)期間，與車展配套的各項(xiàng)活動(dòng)精彩紛呈。車展前夕，主辦方聯(lián)合中央電視臺(tái)經(jīng)濟(jì)頻道和中國商報(bào)舉辦了“2009上海國際車展高峰論壇”，中外汽車界圍繞“國際金融危機(jī)下的汽車工業(yè)發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)”的主題，共商力克時(shí)艱，提振信心，增強(qiáng)交流與合作，共謀振興行業(yè)大計(jì)。中央有關(guān)部委的領(lǐng)導(dǎo)在會(huì)上表示大力支持汽車企業(yè)的技術(shù)改造和自主創(chuàng)新、推進(jìn)汽車企業(yè)的聯(lián)合重組、大力發(fā)展新能源汽車和加強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)的行業(yè)管理。在論壇上發(fā)布的2009年第一季度中國汽車行業(yè)景氣監(jiān)測結(jié)果顯示，隨著宏觀經(jīng)濟(jì)回暖，汽車行業(yè)狀況雖然嚴(yán)峻但在2009年一季度降幅有所遏制，汽車行業(yè)百名企業(yè)家信心指數(shù)與千名經(jīng)銷商經(jīng)理人信心指數(shù)都顯示出樂觀跡象。車展期間還舉行了12場高水平技術(shù)交流會(huì)，“同做公益人”公益活動(dòng)，中外汽車設(shè)計(jì)師之夜，現(xiàn)場汽車動(dòng)態(tài)演示，車模評比等活動(dòng)。

兩天媒體日，各汽車廠家共舉行了60場新聞發(fā)布會(huì)。來自海內(nèi)外38個(gè)國家和地區(qū)的1800多家新聞媒體7287名記者競相報(bào)道車展盛況，其中海外媒體763名。路透社、美聯(lián)社、法新社、CNN、BBC、CNBC、NHK、德國國家電視臺(tái)、意大利電視臺(tái)、道瓊斯、商業(yè)周刊、華爾街日報(bào)、金融時(shí)報(bào)、經(jīng)濟(jì)新聞社、讀賣新聞、彭博新聞社、時(shí)事通訊社、國際文傳電訊社等國際主流媒體云集上海車展，均給予本屆車展高度評價(jià)。新華社、中新社、中央電視臺(tái)，SMG上海文廣集團(tuán)、北京廣播電臺(tái)交通臺(tái)、新浪、搜狐、中國汽車報(bào)等都以各種形式全方位報(bào)道了本屆車展。由120多家主流媒體參與的合作媒體參展區(qū)以及750平方米WIFI無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋的新聞中心成為本屆車展上一道亮麗的風(fēng)景。

上海車展在20多年的辦展歷程中，始終堅(jiān)持為展商、觀眾和媒體提供人性化優(yōu)質(zhì)服務(wù)，不斷在服務(wù)項(xiàng)目上進(jìn)行改進(jìn)與細(xì)化，關(guān)注細(xì)節(jié)。今年上海車展在繼續(xù)保持一流的服務(wù)水準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，增加了更多的人性化便利措施。如增設(shè)免費(fèi)班車接駁點(diǎn)、停車場，及時(shí)發(fā)布觀眾參觀友情提醒等。主辦方還進(jìn)一步提高了餐飲、休息等方面的服務(wù)質(zhì)量，在展館之間設(shè)有多個(gè)餐飲區(qū)，根據(jù)不同需要提供中餐、西餐、快餐等服務(wù)。此外，還設(shè)置了老弱休息室、醫(yī)務(wù)室、移動(dòng)電話工程車、流動(dòng)廁所等，還為行動(dòng)不便者提供輪椅，為入場的小孩子貼上印有家長聯(lián)系電話的標(biāo)簽等。這些細(xì)致的服務(wù)措施無不充分體現(xiàn)出車展主辦方“以人為本”的服務(wù)理念。

世界汽車巨頭云集上海車展，數(shù)千中外媒體紛至沓來，數(shù)以億計(jì)網(wǎng)友的強(qiáng)烈關(guān)注，這一切都證明了中國汽車市場具有的強(qiáng)大消費(fèi)需求和潛能，最終將成為中外汽車業(yè)界擺脫危機(jī)、走向繁榮的強(qiáng)勁推動(dòng)力。本屆上海車展也將成為中國汽車發(fā)展史上具有里程碑意義的一次盛會(huì)。而作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)重要抓手，上海車展也為推動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)和拉動(dòng)消費(fèi)提供了發(fā)展與繁榮的大舞臺(tái)，對社會(huì)、經(jīng)濟(jì)尤其是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的帶動(dòng)作用更為明顯。

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